柴油發(fā)電機(jī)組的壽命和日常維護(hù)保養(yǎng)有很大關(guān)系，所以客戶在收到貨物以后，使用者空閑時候要仔細(xì)閱讀隨機(jī)的使用操作手冊，關(guān)于發(fā)電機(jī)組各零部件的使用說明都有涉及。就好像我們買一個小的家用電器還會自覺地去看下使用說明。所以對柴油發(fā)電機(jī)組這種較為貴重的機(jī)器設(shè)備，當(dāng)然也有必要看下使用說明。這里為大家分享發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)：

1.根據(jù)環(huán)境溫度條件選用適合的高質(zhì)量的 輕柴油;
2.每日停機(jī)后應(yīng)在熱態(tài)放掉油水分離器中的水和沉淀物;
3.每 250 小時必須更換燃油濾清器，更換燃油濾清器時必須灌滿清潔的燃油;
4.只使用 認(rèn)可的弗列加濾清器，不要使用低質(zhì)量非濾清器，否則將可能造成燃油泵和噴油器的嚴(yán)重故障;
5.更換濾清器時注意不要讓臟物進(jìn)入燃油系統(tǒng);
6.定期檢查燃油箱，一旦發(fā)現(xiàn)油箱臟馬上清洗.
柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液溫度并非越低越好
柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中有很多細(xì)節(jié)要注意，注意使用過程中的細(xì)節(jié)問題，更有利于保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組。
1、因?yàn)槔鋮s液溫度越低，機(jī)體溫度也會偏低，潤滑系統(tǒng)中機(jī)油粘度增加，零件的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，導(dǎo)致潤滑不良，零件間磨損加劇。舉個例子，當(dāng)冷卻液溫度為30攝氏度時候，與冷卻液溫度80~90攝氏度相比，缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損將是冷卻液溫度在80~90攝氏度時候的4~5倍。
2、冷卻液溫度越低，柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒狀況惡化，燃油霧化不良，后燃期延長，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴等，加劇了曲軸承、活塞環(huán)等零件的損壞，降低動力性和經(jīng)濟(jì)型。
3、冷卻液的溫度越低，燃燒后的水蒸氣容易在氣缸壁上凝結(jié)，造成金屬腐蝕。
4、如果燃油不完全燃燒會形成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，氣門卡死，壓縮結(jié)束時缸內(nèi)壓力降低。
5、燃油霧化不好，燃燒不完全，功率降低，油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度，柴油機(jī)的耗油量將比80攝氏度多10%左右。
柴油機(jī)冷卻液溫度不是越低越好。一般控制在80-95攝氏度之間比較好。