1.保證柴油發(fā)電機(jī)不漏油。
 　輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
2.調(diào)整噴油器的噴油壓力。
3.提高柴油發(fā)電機(jī)冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒,通風(fēng)器，機(jī)油粘度會(huì)小，能減少運(yùn)動(dòng)阻力，能達(dá)到省油效果。
4.保持供油角。
如供油角偏移，會(huì)造成供油時(shí)間過(guò)晚，耗油大增。
5.燃油用前進(jìn)行凈化。
柴油發(fā)電機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的方法是，買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì)，如現(xiàn)買(mǎi)現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。
6.改變“大馬拉小車(chē)”適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。
柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑是很重要的一個(gè)保養(yǎng)步驟，但是市面上很多的劣質(zhì)潤(rùn)滑油摻入了過(guò)多的水分，影響實(shí)際的使用，我們要如何區(qū)分這種劣質(zhì)的潤(rùn)滑油呢。
首先將機(jī)油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中呈現(xiàn)“噼啪”的響聲，標(biāo)明機(jī)油中有水。假如機(jī)油中有水，用間接加熱法將機(jī)油加熱至110至120攝氏度，當(dāng)機(jī)油中的氣泡消逝時(shí)，冷卻至常溫，水分便被除掉了。如果不幸吃了虧買(mǎi)到了劣質(zhì)的潤(rùn)滑油投訴無(wú)門(mén)，我們通過(guò)以下的方法蒸發(fā)水分，可繼續(xù)使用。
    假如機(jī)油已輕度乳化，用下列辦法處置：將相同牌號(hào)的乳化機(jī)油搜集起來(lái)，參加重量為油液重量1%至3%的酚(石碳酸)作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時(shí)或更長(zhǎng)一些時(shí)間，待油、水分層后，除去下層的水，使可運(yùn)用。
    假如稠化機(jī)油乳化，可采用風(fēng)干的辦法處置：將乳化的稠化機(jī)油放入內(nèi)設(shè)潔凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽經(jīng)過(guò)蛇形管停止加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時(shí)向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌，使水分蒸發(fā)。直至油的乳白色消逝，恢恢復(fù)來(lái)透明的顏色，然后冷卻至常溫。