在當(dāng)今世界，燃料價格上漲是需求螺旋上升和供應(yīng)減少的結(jié)果，你需要選擇一個成本效益高的燃料來滿足你的需求。多虧了魯?shù)婪?middot;迪塞爾(Rudolph Diesel)的發(fā)明，柴油機被證明是極其高效和成本效益高的。

    柴油的價格略低于汽油，但柴油的能量密度更高，即與同等體積的汽油相比，柴油可以提取更多的能量。因此，柴油發(fā)動機在汽車上提供更高的里程，使其成為重型運輸和設(shè)備的一個明顯的選擇。柴油比汽油重，油多，沸點比水高。柴油發(fā)動機因其更高的效率和成本效益而受到越來越多的關(guān)注。

    區(qū)別在于點火的類型。當(dāng)汽油發(fā)動機工作在火花點火，柴油發(fā)動機采用壓縮點火點火燃料。在后一種情況下，空氣被吸入發(fā)動機，經(jīng)過高度壓縮后被加熱。這導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)的溫度非常高，遠(yuǎn)高于汽油發(fā)動機的溫度。在峰值溫度和壓力下，進入發(fā)動機的柴油會因極端溫度而著火。在柴油發(fā)動機中，空氣和燃料是在不同的階段注入發(fā)動機，而在燃?xì)獍l(fā)動機中，空氣和氣體的混合物是引入的。燃料用噴油器注入柴油發(fā)動機，而在汽油發(fā)動機中，則用化油器來實現(xiàn)這一目的。在汽油發(fā)動機中，燃料和空氣一起進入發(fā)動機，然后壓縮。空氣和燃料的混合物限制了燃料的壓縮，從而限制了整體效率。

柴油發(fā)動機只壓縮空氣，這個比例可能更高。柴油發(fā)動機的壓縮比為14:1至25:1，而汽油發(fā)動機的壓縮比為8:1至12:1。燃燒后，燃燒副產(chǎn)品通過排氣從發(fā)動機排出。在寒冷的月份開始，額外的熱量通過“輝光塞”提供。柴油發(fā)動機可以是兩循環(huán)或四循環(huán)，并根據(jù)運行方式進行選擇。風(fēng)冷和液冷發(fā)動機是要適當(dāng)選擇的變種。最好使用液冷發(fā)電機，因為它運行安靜，溫度控制均勻。
室內(nèi)應(yīng)用的柴油發(fā)動機和康明斯發(fā)電機的優(yōu)點
柴油發(fā)動機比汽油機更有效率，更可取，原因如下:
現(xiàn)代柴油發(fā)動機已經(jīng)克服了早期型號噪音和維護成本較高的缺點。與同等尺寸的燃?xì)獍l(fā)動機相比，它們現(xiàn)在更安靜，需要的維護更少
它們更堅固可靠
沒有火花，因為燃料自動點燃。沒有火花塞或火花塞電線降低維護成本
每千瓦產(chǎn)生的燃料成本比燃?xì)獍l(fā)動機低30%到50%
一個1800轉(zhuǎn)/分的水冷柴油機組運行12,000至30,000小時之前，任何重大維護是必要的。一個每分鐘1800轉(zhuǎn)的水冷式燃?xì)鈾C組在需要維修之前通常運行6000- 10000小時
燃?xì)鈫挝槐炔裼蛦挝蝗紵裏?，因此他們有一個明顯短的壽命相比柴油單位
柴油發(fā)動機的應(yīng)用和用途
柴油發(fā)動機通常被用作機械發(fā)動機、發(fā)電機和移動驅(qū)動器。它們廣泛應(yīng)用于機車、建筑設(shè)備、汽車和無數(shù)的工業(yè)應(yīng)用。他們的領(lǐng)域幾乎延伸到所有行業(yè)，如果你仔細(xì)觀察你經(jīng)過的所有事物，你每天都能看到他們。

工業(yè)柴油發(fā)動機和柴油發(fā)電機在建筑、海洋、采礦、醫(yī)院、林業(yè)、電信、地下和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域都有應(yīng)用。發(fā)電為主或備用電源是當(dāng)今柴油發(fā)電機的主要應(yīng)用。查看我們關(guān)于各種類型的發(fā)動機和發(fā)電機及其常見應(yīng)用的文章，以獲得更多的示例。
發(fā)電機
柴油發(fā)電機，或發(fā)電機組，在無數(shù)的工業(yè)和商業(yè)機構(gòu)中使用。這些發(fā)電機可以用于小負(fù)荷，如家庭，也可以用于大負(fù)荷，如工廠、醫(yī)院和商業(yè)建筑。它們可以是主要電源，也可以是備用/后備電源。

它們有各種規(guī)格和尺寸可供選擇。柴油發(fā)電機組的額定功率為5-30千瓦，通常用于簡單的家庭和個人應(yīng)用，如休閑車。工業(yè)應(yīng)用涵蓋了更廣泛的功率額定值(從30千瓦到6兆瓦)，。