柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組設(shè)備告訴大家我們需要了解到確定正在運(yùn)行使用過程中的柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行振動(dòng)描述參數(shù)的強(qiáng)度，這樣可以計(jì)算確定每一個(gè)具體的隔振器的靜載荷，計(jì)算思路是用總振動(dòng)載荷參數(shù)值除以安裝點(diǎn)位的總體數(shù)量。

      明確劃定柴油發(fā)電設(shè)備需要實(shí)施隔振技術(shù)處理的比例，在一般性的技術(shù)設(shè)備運(yùn)行技術(shù)環(huán)境下，應(yīng)當(dāng)將比例控制在80%。計(jì)算確定強(qiáng)制技術(shù)頻率下隔振器設(shè)備的靜撓度參數(shù)，以及隔振技術(shù)效應(yīng)的有效作用百分比。
     依照靜撓度參數(shù)以及控制載荷參數(shù)的計(jì)算數(shù)值，完成專用化隔振器設(shè)備工作的選取環(huán)節(jié)。如果在隔振器裝備組件實(shí)際使用過程中有可能突然增加負(fù)荷水平，可以再靜載荷參數(shù)額定計(jì)算參考值的技術(shù)上，實(shí)施5-6倍的擴(kuò)大負(fù)荷處理，保證實(shí)際選取的隔振器能夠長(zhǎng)期保持穩(wěn)定有效的技術(shù)運(yùn)行狀態(tài)。
   柴油機(jī)發(fā)電組在使用過程中造成不穩(wěn)定的原因是調(diào)速器達(dá)不到很低的轉(zhuǎn)速，要改怎么做，要排除方法，對(duì)高壓油泵上部的幾個(gè)汽缸的高壓油管一個(gè)個(gè)的進(jìn)行端油試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了是第三個(gè)油罐斷開后排藍(lán)煙現(xiàn)象消失，停機(jī)以后 ，拆卸第三個(gè)噴油器，對(duì)于噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)了第三個(gè)噴油嘴偶件發(fā)生滴油現(xiàn)象并且量是非常少的 。對(duì)于發(fā)電機(jī)組來說發(fā)電機(jī)組各種汽缸工作不好的情況下，導(dǎo)致各種鋼壓縮壓力不同，排除的方法對(duì)于柴油機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油標(biāo)尺進(jìn)行檢查，觀察是不是機(jī)油粘度態(tài)度或者機(jī)油量太多，使用機(jī)油進(jìn)入到燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未然而從排水管排除的，通過檢查發(fā)電機(jī)油的質(zhì)量和數(shù)量符合柴油機(jī)的用油規(guī)定。