如果我們在管理柴油機(jī)發(fā)電組上面控制系統(tǒng)上面用用是非常廣泛的，由于電子控制系統(tǒng)的具備比較好的優(yōu)勢，多以已經(jīng)逐漸的取代了傳統(tǒng)的模擬電路控制系統(tǒng)以及機(jī)械樣式的控制系統(tǒng)，這也是為什么現(xiàn)在那么多人喜歡使用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。因?yàn)殡S著科技的發(fā)展該控制系統(tǒng)存在一定的問題，需要對于深入的探討，不斷的對于進(jìn)行優(yōu)化與改良，逐漸適應(yīng)當(dāng)前的社會(huì)的快速發(fā)展情況。

    柴油機(jī)發(fā)電組中，對于進(jìn)行控制的中樞便是柴油機(jī)電子控制系統(tǒng)，其主要任務(wù)便是確保柴油發(fā)電機(jī)組各個(gè)部位能夠始終以狀態(tài)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。由于柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)出現(xiàn)數(shù)量眾多的不確定擾動(dòng)，所以給柴油機(jī)的正常使用帶來了一定程度的影響。目前，現(xiàn)代控制策略雖然已經(jīng)逐漸被柴油機(jī)電控系統(tǒng)所結(jié)合，但在實(shí)際生產(chǎn)過程中想要實(shí)現(xiàn)其作用較為困難，因此只能沿用傳統(tǒng)的PID控制策略，相比之下還有著較大的完善與改進(jìn)空間。
    在柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)中，主要是以單片機(jī)為核心所構(gòu)建的一個(gè)微控制系統(tǒng)。這類微控制系統(tǒng)都具備一個(gè)共性，那就是其可靠程度無法滿足相關(guān)的要求。在實(shí)際生產(chǎn)中，無法達(dá)到理想狀態(tài)，可能會(huì)面臨來自信號(hào)丟失、電磁干擾等困境。相比之下，傳統(tǒng)機(jī)械式控制器就不會(huì)遇到這樣的問題。因此，應(yīng)當(dāng)采取合理的措施來對控制電路進(jìn)行優(yōu)化與改良，讓其能夠?qū)Ω黝愲姶潘斐傻母蓴_進(jìn)行有效的抵抗，這樣才能夠大化地保證柴油發(fā)電機(jī)組的順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
    所以說對于柴油發(fā)電機(jī)組是現(xiàn)在很多行業(yè)中不可缺少的一種設(shè)備，同樣也是很多設(shè)備中需要使用的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組，如果大家想要了解更多的知識(shí)歡迎來電咨詢。