隨著現(xiàn)在油田的開發(fā)不斷的深入，我國的油氣資源在不斷的遞減和開發(fā)成本的增大，所以控制各項開發(fā)成本和支出的地方有很多，節(jié)能消耗內(nèi)部挖掘潛精細(xì)管理成為今后工作的重點，柴油發(fā)電機組廠家告訴大家針對使用大量不同型號、功率、廠家的柴油發(fā)電機組，在使用中存在的維護(hù)不方便，低溫狀態(tài)下無法啟動運行等問題，通過采用預(yù)熱技術(shù)，確保柴油發(fā)電機組在低溫狀態(tài)下順利啟動運行，在滿足對設(shè)備節(jié)能降耗需求的同時，可進(jìn)一步降低維護(hù)運行成本提高設(shè)備利用率、完好率。
    改造后的柴油發(fā)電機組預(yù)熱系統(tǒng)，有效的提高了柴油發(fā)電機組在野外低溫環(huán)境下的使用率、完好率，運行穩(wěn)定維護(hù)方便，具有良好的節(jié)能效果。
     柴油發(fā)電機組預(yù)熱器的改造，有效的降低了能源的消耗、減少了冷態(tài)啟動產(chǎn)生的煙塵排放和提高了設(shè)備的綜合利用率，達(dá)到了節(jié)能減排和減少生態(tài)環(huán)境影響的目的，柴油發(fā)電機組預(yù)熱器的改造，具有良好的推廣前景和達(dá)到較高節(jié)能降耗水平。 從組成結(jié)構(gòu)看，柴油發(fā)電機組主要由兩大部分組成：機械環(huán)節(jié)和電氣環(huán)節(jié)。
所以說對于柴油機發(fā)展在使用過程中還是有一些問題那么有方面的問題
  （1）如果負(fù)載產(chǎn)生較大波動的時候，會導(dǎo)致柴油機的輸出扭矩與發(fā)電機的電磁扭矩不平衡，使得柴油機的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生波動，會產(chǎn)生不穩(wěn)定的電壓和頻率。
   （2）因為柴油發(fā)電機組大部分都工作在離網(wǎng)下，跟電網(wǎng)供電系統(tǒng)比較起來，它的容量較小，當(dāng)負(fù)載中 有大量的無功負(fù)載和電子器件需要消耗無功功率建立磁場時，勢必會從發(fā)電機側(cè)吸收較多的無功功率。